Jak wyłączyć poduszki ?

[krzynol]

poza tym na pewno mają jakąś instrukcję serwisową od SKODY

na pewno mają tylko czy umieją ją czytac?

newiem jaka jest róźnica pomiędzy oryginalnym softem SKODY a "hackiem" w postaci VAG, VCDSa

jeśli uważasz, że tego typu programy są "hackiem" i nie wiesz jaka jest różnica, to po co wydajesz opinie o czymś na czym się nie znasz?!

TYLKO ASO!

no comment

[ Dodano: Czw 04 Lut, 10 17:23 ]

Skoro w aucie nie ma odłączania poduchy kluczykiem, a zatem i lampki pod sufitem, to moim zdaniem jak wyłączymy Vagiem to dupka blada, bo to że miga sobie kontrolka na szafie to nie oznacza odłączonej poduchy. Równie dobrze może sygnalizować jakiś błąd (jak np. u mnie w drugim aucie gdzie nie mam odłączanej poduchy). Dlatego moim zdaniem przy odłączaniu poduchy vagiem trzeba się liczyć na nieprzyjemności ze strony naszych władz.

nie masz do końca racji, ponieważ celowe wyłączenie poduszki objawia się mruganiem kontrolki i zapaleniem po 10 sekundach na stałe
natomiast błąd w sterowniku airbagów od razu zapala kontrolkę na stałe

[ Dodano: Czw 04 Lut, 10 17:26 ]
ja dłuższy czas jeździłem z wyłączoną przednią pasażera w dwóch autach
i żaden policjant się nie przyczepił do tego
i żadna stacja obsługi na przeglądzie się nie czepiała
a na pytanie dlaczego się pali kontrolka - bo jest poduszka wyłączona
EOT

[Jac_ek]

na pewno mają tylko czy umieją ją czytac?

na pewno nie umieją, w ogóle co za pytanie - kto by to czytał?

jeśli uważasz, że tego typu programy są "hackiem" i nie wiesz jaka jest różnica, to po co wydajesz opinie o czymś na czym się nie znasz?!

ZTCW to VCDS przy kodowaniu znakomitą większość funkcji (bitów) ma nieopisaną i nie wiadomo co one znaczą, więc na jakiej podstawie można mieć 100% że wszystko poprawnie odhaczone, skoro nie wszystko da się ustawić bo jest jedną wielka niewiadomą. Do tego dochodzi mnóstwo rożnych podzespołów od różnych oproducentów, modułów które się różnią detalami, szczególikami i bez kompletnej wiedzy na ich temat nie można mieć 100% gwarancji poprawnie wykonanej zmiany w sofcie

TYLKO ASO!

no comment

Jeśli chodzi o sprawy związane z softem i bezpieczeństwem to tylko ASO. mam znajomego który pasjonuje się motoryzacją i pracował w ASO. Był świetnym specjalistą w tym co robił, ale się przekwalifikował ;-). ALe nadal twierdzę że w kazdym ASO znajdzie się ktoś kto naprawdę zna się na rzeczy. A z ASO mam do czynienia już od 15 lat. A to że ASO więcej kosztuje niż przecinak u pana Kazia w garażu - no cóż, takie życie że się płaci.

Ja bym nie ryzykował - dla mnie EOT

[guzolot]

Wczoraj wyłączyłem poduszkę.

Kontrolka migała, ale pozostała zaświecona

Wyskoczył błąd. Zapłonnik poduszki ma za małą rezystancję. Czy coś w tym stylu.

Czy po wyłączeniu poduszki - trzeba ją jeszcze odłączyć fizycznie?

Pozdrawiam
Andrzej

[krzynol]

Wyskoczył błąd. Zapłonnik poduszki ma za małą rezystancję. Czy coś w tym stylu.

sprawdź czy ta poduszka jest podłączona i czy w ogóle jest

Czy po wyłączeniu poduszki - trzeba ją jeszcze odłączyć fizycznie

nie

Kontrolka migała, ale pozostała zaświecona

tak ma być

[guzolot]

Poduszka jest.
Jak włączyłem poduszki z powrotem wszystko jest ok. Nie ma żadnych błędów. Poza tym auto jest z pewnego źródła. Podejrzewam, że Polski VAG coś nie do końca poprawnie programuje sterownik. Albo mój interfejs jest jakiś ... nie do końca sprawny.

Gdzie pojechać po pomoc? Czy tylko ASO?
Może ktoś w okolicy ma VAG-a i wyłączy mi poduchy?

Pozdrawiam
Andrzej

[krzynol]

spróbuj vagiem zwykłym 3.11

pytaj kolegów z warszawy - co drugi ma vaga :P